动态汽车衡系统的工作原理 载重车辆通过衡器时，80吨地磅配件，光栅检测到有车辆进入进行称重， 车辆每个轴依次通过承载器，霍州地磅，从而触发传感器的弹性装置在 弹性变化范围内发生与轴重成正比例变化的相应信号，此信 号先经过滤波器排除其他干扰信号，后经过放大器放大并通 过 A/D 转换器将模拟信号转变成数字信号，每个轴的数字信 号发送到处理器进行叠加和处理，150吨地磅称重不准，从而在显示仪表中得到整 车的重量。

动态汽车衡的新篇章 随着社会在进步，设备也随之更新换代。结合整车式和 单体式动态汽车衡的优缺点轴组式动态汽车衡孕育而生，轴 组式动态汽车衡考虑了计重秤的精度、安装成本、施工进度 及防系统而新开发的动态汽车衡。轴组式动态汽车衡器 由 5.1 米承载器和四个称重传感器组成，延车辆行驶的方向 上秤和下秤的区域各分部了一个称重传感器，50吨地磅配件，两对传感器既 能识别车辆的行驶方向又能在车辆通行时两次称到车辆的轴 重。

电子汽车衡在过磅过程中容易忽略的问题主要有以下五大类：

过磅过程中装重物

这种主要是在过皮重前将重物提前装在车上，在过磅途中卸掉重物翼减轻过磅重量。这种办法操作起来比较笨拙很容易露出破绽。

解决方法：在过皮重和称重过程中全程跟踪。

加胎车辆

解决方法：

1.辨标志

主要查看该车单胎与双胎的厂牌型号、条纹以及钢圈的结构和型号，一般从表面上多少能查获一些点。

2.辨钢梁

运输车后轴私自加胎变为双胎后轮胎明显超出货厢。

3.辨型号

查看该车的厂牌型号及照片的轴型与实际是否一致。

4.辨区域

该类车有一定的局域性，车辆地域性特点明显。

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